Rychloupínací pás s přezkou, délka 4 m, šíře 25 mm

Rychloupínací pás s přezkou o délce 5 m a šíři 35 mm je jednodílný textilní prostředek pro rychlé zajištění nákladu. Kombinace delšího, 5m popruhu a širší, 35mm tkaniny dává rezervu na obtočení a zároveň rozkládá tažnou sílu do větší plochy; přezka umožňuje pás dotáhnout a zafixovat bez ráčny a bez nářadí. Textilní upínací pásy spadají do rámce normy ČSN EN 12195-2, která u popruhů z chemických vláken zavádí upínací sílu LC (Lashing Capacity) v daN; společně s ČSN EN 12195-1 (výpočet upínacích sil) vymezuje také standardní ruční sílu STF, kterou na napínacím prvku vyvine obsluha. Rating pásu — jeho pevnost, resp. nosnost — odpovídá právě upínací síle LC, přičemž v praxi platí, že 1 daN ≈ 1 kg. U pásů s přezkou se náklad zajišťuje frikčně. Délka: 5 m Šíře: 35 mm Hmotnost: 0,5 kg

Protiskluzová rohož o rozměrech 125×180×8 mm je prostředek pro zajištění nákladu, který se vkládá mezi ložnou plochu a přepravovaný předmět, případně mezi vrstvy zboží. Menší formát je vhodný pro cílené podložení jednotlivých kontaktních bodů, nožek či rohů nákladu tam, kde není nutná celoplošná podložka. Zajištění nákladu v silniční dopravě se řídí normou ČSN EN 12195-1, která stanovuje výpočet sil působících na náklad a volbu zajišťovacích prostředků. Protiskluzová rohož není samostatnou zajišťovací certifikací, ale doplňkovým prvkem: zvyšuje součinitel tření μ v kontaktní ploše, čímž narůstá třecí síla bránící sesuvu nákladu. Vyšší tření může omezit potřebný počet upínacích prostředků, vždy však v souladu s výpočtem podle uvedené normy. Rohož se pokládá na suchou plochu zbavenou hrubých nečistot, aby se třecí efekt plně uplatnil. Materiál na bázi pryže je pružný, odolný tlaku i běžným provozním vlivům. Tloušťka 8 mm umožňuje přizpůsobení podkladu i dnu nákladu. Rohože lze podle potřeby kombinovat, skládat na sebe nebo rozmístit pod jednotlivé opěrné body zboží. Rozměry: 125 x 180 x 8 mm Hmotnost: 0,2 kg

Sedmipólová zásuvka v provedení pro palubní síť 12 V slouží k propojení elektroinstalace mezi tažným a taženým vozidlem. Zapojení 3+4 rozděluje sedm pólů do dvou funkčních skupin a vodiče se připojují na šroubky. Sedmipólová rozhraní vozidlových souprav obecně vycházejí ze standardů ISO 1185 (typ 24N) a ISO 3731 (typ 24S), které definují uspořádání jednotlivých pólů — tyto normy se však vztahují k 24V palubní síti nákladních vozidel. Uvedená zásuvka je provedena pro napětí 12 V, proto ji berte jako variantu určenou do 12V instalací; konkrétní přiřazení pólů se vždy řídí značením na svorkách a zapojením protikusu. Připojení na šroubky umožňuje připojit či vyměnit jednotlivé vodiče bez pájení, což usnadňuje montáž i pozdější servis. Při zapojování je vhodné respektovat rozdělení pólů podle značení, spoje důkladně dotáhnout a chránit je proti vlhkosti a nečistotám. Před použitím ověřte, že napětí i typ konektoru odpovídají elektroinstalaci vozidla a protilehlé vidlici. Počet pólů: 7 Napětí: 12 V Zapojení: 3+4 Připojení: na šroubky

Repasovaný brzdový třmen KNORR je renovovaný originální díl kotoučové brzdy nákladního vozidla, který zajišťuje přítlak brzdových destiček na brzdový kotouč. Toto provedení je určeno pro pravou stranu. Jde o plnohodnotnou a úspornější náhradu nového dílu. Každý kus projde výstupní kontrolou a hodí se na výměnu opotřebeného nebo zadřeného třmenu. Třmen dodáváme výměnným způsobem, kus za kus. Při objednávce si zvolíte, jak to bude: buď starý třmen odevzdáte při převzetí a neplatíte nic navíc, nebo ho vrátíte později a zaplatíte vratnou zálohu 5 000 Kč včetně DPH za kus. Záloha je na dokladu samostatnou položkou a vrátíme ji, jakmile starý třmen dodáte. Výrobce: KNORR Strana: pravý