Nekonečný zvedací pás 3 t, délka 2/4 m

Protiskluzová rohož je doplňkový prostředek pro zajištění nákladu, který se vkládá mezi ložnou plochu vozidla a přepravovaný náklad, případně mezi jednotlivé vrstvy nákladu. V provedení o výšce 8 mm, délce 5 m a šířce 25 cm ji lze podle potřeby nastříhat na kratší podložky a rozmístit pod styčné body břemene tam, kde hrozí sesmeknutí. Zajištění nákladu na vozidle se řídí normou ČSN EN 12195-1, která stanovuje postup výpočtu sil nutných k zajištění nákladu proti posunutí a překlopení. Protiskluzová rohož v tomto rámci nepůsobí jako vázací prostředek, ale zvyšuje součinitel tření μ mezi nákladem a podkladem. Vyšší tření snižuje potřebnou upínací sílu ostatních zajišťovacích prostředků, takže rohož je vhodným doplňkem pásů a řetězů, nikoli jejich náhradou. Rohož se pokládá nasucho, bez lepení, a po použití ji lze očistit a použít opakovaně. Doporučuje se umístit dostatečnou plochu pod styčné body nákladu tak, aby nedocházelo k prokluzu. Konkrétní počet a rozmístění podložek vychází z hmotnosti a tvaru nákladu a z výpočtu podle výše uvedené normy. Výška: 8 mm Délka: 5 m Šířka: 25 cm Hmotnost: 9,5 kg

Kotevní řetěz s ráčnou o průměru 13 mm, délce 4 m a nosnosti 10,6 T je robustní vázací prostředek určený pro zajištění těžkých nákladů na nákladních vozidlech, přívěsech a návěsech. Vyšší průměr řetězu předurčuje tuto variantu pro nejnáročnější přepravní úlohy, ráčnový napínák umožňuje spolehlivé předepnutí. Zajištění nákladu se řídí normou ČSN EN 12195-1, jež stanovuje způsob výpočtu upínacích sil podle hmotnosti nákladu, součinitele tření a setrvačných sil působících během jízdy. Pro upínací řetězy platí ČSN EN 12195-3. Hodnota nosnosti 10,6 T vyjadřuje upínací kapacitu řetězu, tedy upínací sílu LC, která se u řetězů udává v daN; přitom 1 daN přibližně odpovídá 1 kg. Řetěz je třeba volit tak, aby jeho jmenovitá pevnost odpovídala silám vypočteným podle normy. V praxi se řetěz zahákne mezi kotevní body a náklad a poté se ráčnou dopne na požadované předpětí. Řetězové vázací prostředky odolávají oděru o ostré hrany a jsou vhodné pro těžké hutní, stavební a strojní náklady. Před nasazením je vhodné vizuálně zkontrolovat oka, háky i mechanismus ráčny. Průměr: 13 mm Délka: 4 m Nosnost: 10,6 T

Repasovaný brzdový třmen KNORR je renovovaný originální díl kotoučové brzdy nákladního vozidla, který zajišťuje přítlak brzdových destiček na brzdový kotouč. Provedení systému SB/SN o průměru 19,5" je určeno pro levou stranu. Jde o plnohodnotnou a úspornější náhradu nového dílu. Každý kus projde výstupní kontrolou a hodí se na výměnu opotřebeného nebo zadřeného třmenu. Třmen dodáváme výměnným způsobem, kus za kus. Při objednávce si zvolíte, jak to bude: buď starý třmen odevzdáte při převzetí a neplatíte nic navíc, nebo ho vrátíte později a zaplatíte vratnou zálohu 5 000 Kč včetně DPH za kus. Záloha je na dokladu samostatnou položkou a vrátíme ji, jakmile starý třmen dodáte. Výrobce: KNORR Systém: SB/SN Průměr: 19,5" Strana: levý Hmotnost: 22 kg

Výstražný maják v oranžové barvě s pružným nástavcem je určený k montáži na tyč. Pružné uchycení tlumí rázy a vibrace při jízdě v terénu i po přejezdech nerovností, takže je vhodné pro stavební, komunální a zemědělskou techniku. Maják upozorňuje okolí na pracující nebo pomalu jedoucí vozidlo. Světlo vydává 36 LED, příkon je 19 W a rozměry činí 193×125 mm. U výstražných majáků platí jako oborový rámec homologace ECE R65 pro výstražná světla oranžové barvy a ECE R10 pro elektromagnetickou kompatibilitu. Signalizace nákladních vozidel se napájí z palubní sítě 12 nebo 24 V. Tyto normy vymezují požadavky kategorie a neznamenají, že tento konkrétní kus je homologovaný. LED zdroj oproti žárovce nabízí nižší spotřebu, delší životnost a rychlý náběh na plný jas. Pružné provedení tyče chrání těleso majáku i úchyt před mechanickým namáháním a snižuje riziko poškození při kontaktu s překážkou. Uchycení na tyč usnadňuje montáž do výšky, kde je maják dobře viditelný ze všech stran. Zdroj světla: 36xLED Příkon: 19 W Rozměry: 193x125 mm Hmotnost: 0,58 kg